Aplikace vstřikovacího lisu z titanové slitiny v letectví

Na konci 70. let, po raném úspěchu MIM v leteckém průmyslu, na konci 70. let, po časném úspěchu MIM v leteckém průmyslu, byl MIM aplikován. Zde je několik příkladů: části bezpečnostních pásů, zajišťovací zařízení a příslušenství, vstřikovací trysky paliva a nastavovací tyče nožů.

Kromě toho v posledních letech lidé začali používat vysokoteplotní slitinové díly vyrobené procesem MIM do leteckých motorů. Mezi hlavní materiály MIM používané v leteckém průmyslu patří nerezová ocel (316L, 410, 420/17-4PH, 13-8PH), superslitiny (Hastelloy X, Inconel 713, Inconel 718, Nimonic{{8} } a Udimet 700) a titanové slitiny TIAL a Ti-6AL-4V.

(1) Části bezpečnostních pásů

Hmotnost dílů vysokopevnostních bezpečnostních pásů MIM používaných v leteckém průmyslu je 90 g. Tento tvarově složitý díl je vyroben z Fe-7Ni-0.6C legované oceli. Po tepelném zpracování je pevnost v tahu větší než 200 MPa.

Obecně platí, že díly této velikosti (průměr 80 ​​mm) a hmotnosti jsou mimo rozsah dílů MIM. Vzhledem ke složitému tvaru dílů je však nejekonomičtější výrobní metodou pouze proces MIM.

(2) Tlakové sedlo výstupního ventilu oleje

Malá část MIM použitá v A380 Airbus je kompresní sedlo výstupního ventilu oleje. Tyto díly se dříve vyráběly z lisovacích kovových dílů, řezných sloupků, podložek, matic a dalších dílů. Nyní byly nahrazeny dvěma díly MIM: díly MIM-316L z nerezové oceli pro upevnění protinámrazového ventilu a součástí MIM se zářezem v horní části sloupku pro upevnění plastového spínače na místě.

Tím se ušetří mnoho výrobních nákladů a nejenže se sníží náklady na díly, ale také se ušetří čas montáže a výrobní náklady na přípravu různých dílů.