Díly MIM pro automobilové olejové hadice

Přívodní potrubí paliva je obvykle nad vstřikovačem paliva. Vratné potrubí oleje je dole a větví se zevnitř. Kromě toho je přívodní olejové potrubí obecně větší než zpětné olejové potrubí a přívodní olejové potrubí je připojeno k palivovému filtračnímu prvku.

Odeslat dotaz

Představení produktu

Díly MIM pro automobilové olejové hadice
Položka	Materiál	Produkční proces		Teplota slinování			Plíseň		Zvyk
Automobilová olejová hadice	316L	Kovové vstřikování		1350 stupňů -1500 stupňů			K přizpůsobení		Ano
Chemické složení	C : Menší nebo rovno 0.08 Si: Menší nebo rovno 1.00 Mn: Menší nebo rovno 2.00 S: Menší nebo rovno 0.030 P : Menší nebo rovno 0.035 Cr:16.00-18.50 Ni:10.00-14.00 Po:2.00-3.00
Dostupné materiály	Nízkouhlíková nerezová ocel, slitina titanu (Ti, TC4), slitina mědi, slitina wolframu, tvrdá slitina, slitina pro vysoké teploty (718, 713)
Dokončit	Rozměrová přesnost		Hustota produktu			Léčba vzhledu				Přiměřená hmotnost
Drsnost 1-5μm	（±{{0}},1 procenta -±0,5 procenta ）		92-95 procent			Zrcadlový odraz				0.03g-400g）
Mechanické vlastnosti	Pevnost v tahu σb (MPa): větší nebo rovna 480 Podmíněná mez kluzu σ0.2 (MPa): větší nebo rovna 177 Prodloužení δ5 (procenta): Větší nebo rovno 40 Zmenšení plochy ψ ( procenta ): Větší nebo rovno 60 Tvrdost: menší nebo rovna 187HB; menší nebo rovno 90HRB; Menší nebo rovno 200 HV Hustota: 7,98 g/cm3; Poměr specifické tepelné kapacity (20 stupeň): 0,502 kJ/(g*K)
Tepelná vodivost (W/(m*K))	100 stupňů				300 stupňů			500 stupňů
	15.1				18.4			20.9
Tepelné zpracování	Olejový roztok 1010 ~ 1150 stupňů rychlé chlazení.

Jak rozlišit olejové potrubí automobilu?
Přívodní potrubí paliva je obvykle nad vstřikovačem paliva. Vratné potrubí oleje je dole a větví se zevnitř. Kromě toho je přívodní olejové potrubí obecně větší než zpětné olejové potrubí a přívodní olejové potrubí je připojeno k palivovému filtračnímu prvku. Olejové potrubí je uspořádáno z palivové nádrže do motorového prostoru před vozidlem a některé modely jsou přímo zavěšeny na podvozku. Automobilové olejové hadice MIM díly jdou do motoru v těchto prohlubních a některé automobilky navrhnou přepážky. Další úvody jsou následující:
1. Benzínové potrubí je připojeno k benzínovému čerpadlu a trysce motoru, aby poskytovalo palivo, a je zde také potrubí výkonového oleje, které dodává výkonový olej pro převodku řízení, aby se snížil odpor řízení. Potrubí brzdového oleje je připojeno k brzdovému čerpadlu a hornímu sloupku brzdové destičky. Když je brzda sešlápnuta, brzdové čerpadlo protlačí brzdovou destičku skrz brzdovou kapalinu a dvě brzdové destičky stlačí brzdový kotouč, aby bylo dosaženo účelu zpomalení a zastavení vozu. Tři typy hadic.
2. Benzínové potrubí je rozděleno na přívodní olejové potrubí a zpětné olejové potrubí. Přívodní potrubí oleje je připojeno k palivovému filtru a olejovému čerpadlu a tenčí olejové potrubí, které se vrací ze vstřikovače paliva, je vratné potrubí oleje. Funkce zpětného potrubí: Když tlak paliva dodávaný palivovým čerpadlem překročí 100 až 150 kPa, otevře se přepouštěcí ventil ve zpětném potrubí oleje na palivovém filtru a přebytečné palivo proudí zpět do palivové nádrže zpětným potrubím .

Je prasknutí palivového potrubí auta nebezpečné?
Určité nebezpečí hrozí při prasknutí automobilového olejového potrubí, které může způsobit požár nebo dokonce výbuch. Je potřeba ji včas prohlédnout a opravit. Olejové potrubí hraje zásadní roli při dodávce oleje do vozidel. Jakmile se olejové potrubí rozbije, nebude moci dodávat olej do autodílů. Automobilový olej je krev motoru. Následuje podrobný úvod o automobilovém motorovém oleji:
Přehled:
Motorový olej je krev motoru. Motorový olej cirkuluje a proudí uvnitř motoru, aby poskytoval ochranu různým pohyblivým dílům a důležitým funkcím ramen, jako je mazání, chlazení, čištění, tlumení a těsnění.
jiný:
Stav motorového oleje nejen přímo ovlivňuje pracovní stav motoru, ale ovlivňuje i životnost motoru. Pracovní prostředí motorového oleje je velmi drsné a nečistoty vznikající při spalování benzínu také znečišťují motorový olej. Po dlouhé době motorový olej oxiduje a znehodnocuje se.

Jak často je potřeba vyměnit brzdové hadičky auta?
Pro výměnu automobilového brzdového olejového potrubí není stanovena žádná pevná doba a je nutná pravidelná údržba, kterou musí vyměnit odborníci.
Další informace o brzdové hadici jsou následující:
1. Automobilové brzdové olejové potrubí, známé také jako brzdové olejové potrubí, je komponenta používaná v brzdovém systému automobilu.
2. Existují dva typy trubek brzdového oleje: ohebné trubky a tvrdé trubky. Brzdové tvrdé trubky jsou vyrobeny převážně z ocelových a měděných trubek č. 20, které mají dobrý tvar a odvod tepla; brzdové hadice jsou vyrobeny převážně z nylonové trubky PA11, označené logem CCC a jsou poměrně měkké.
3. Hlavní funkce potrubí brzdového oleje: přenášet brzdové médium v brzdě automobilu, aby se zajistilo, že brzdná síla je přenášena na brzdovou čelist automobilu nebo brzdový třmen, aby se vytvořila brzdná síla.

Proces vstřikování kovů

Delekce Ssystémy