
Elektrické okenní ozubené kolo PM Slinutý díl
Uvnitř spojovacího otvoru je instalován upevňovací šroub, uvnitř ozubeného kola je uspořádána pevná pilota a uprostřed pevné piloty je uspořádán otvor pro ozubení. Jako přednostní provedení tohoto vynálezu je přední tyč svislá kvádrová konstrukce a zadní tyč je plošná konstrukce. Jako výhodné provedení tohoto vynálezu je šířka výstupku na jednom konci hnací tyče menší než šířka štěrbiny. Jako výhodné provedení tohoto vynálezu je jedna strana výstupku konfigurována jako obdélníková rovnoběžnostěnná zářezová struktura.
Představení produktu
|
Elektrické ovládání oken PM slinutý díl |
||||||
|
Položka |
Materiál |
Produkční proces |
Teplota slinování |
Plíseň |
Zvyk |
|
|
Elektrická okenní ozubená prášková metalurgie |
40 rc |
Prášková metalurgie |
1180 stupňů |
K přizpůsobení |
Ano |
|
|
Chemické složení |
C:0.37~0.44 Si:{{0}}.17~0.37 Mn:{{{0}}.50~0.80 Cr:0.80~1.10 Ni: Menší nebo rovno 0.30 P: Menší nebo rovno 0.035 S: Menší nebo rovno 0.035 Cu: Menší nebo rovno 0.25 Mo: Menší nebo rovno 0.10 |
|||||
|
Dostupné materiály |
Nízkouhlíková nerezová ocel, slitina titanu (Ti, TC4), slitina mědi, slitina wolframu, tvrdá slitina, slitina pro vysoké teploty (718, 713) |
|||||
Výhody produktu
|
Hladkost |
Rozměrová přesnost |
Hustota produktu |
Ošetření vzhledu |
Přiměřená hmotnost |
|
Drsnost 1-5μm |
(±{{0}},1 procenta -±0,5 procenta ) |
92-95 procent |
zrcadlový odraz |
0.03g-400g) |
|
mechanické vlastnosti |
Velikost přířezu vzorku (mm): 25 tepelné zpracování: Teplota ohřevu pro první kalení ( stupeň ): 850; chladicí kapalina: olej Teplota druhého kalícího ohřevu (stupně):- Temperovací teplota ohřevu ( stupeň ): 520; Pevnost v tahu (σb/MPa): větší nebo rovna 810 (když je skutečná tvrdost 25HRC) Mez kluzu (σs/MPa): Větší nebo rovna 785 Prodloužení po přetržení (δ5/ procent): Větší nebo rovno 9 Zmenšení plochy (ψ/ procenta): Větší nebo rovno 45 Energie absorpce nárazu (Aku2/J): větší nebo rovna 47 Tvrdost podle Brinella (100/3000HBW) (žíhaný nebo popouštěný na vysokou teplotu): menší nebo rovna 207 |
|||
Metoda demontáže
Zařízení pro montáž a demontáž převodů výtahu, zařízení pro instalaci a demontáž převodů výtahu obsahuje manuální sedadlo a převod, sedadlo ručního ovládání je tvořeno polohovací deskou a pojistným kroužkem a pojistný kroužek je umístěn na jedné straně polohovací deska je nahoře a jedna strana pojistného kroužku je opatřena otočnou čepičkou, jedna strana otočné čepičky je spojena s převodovou tyčí, jedna strana převodové tyče je opatřena výstupkem a jedna strana převodovky lišta je Strana je spojena s přední tyčí, jeden konec přední tyče je opatřen zadní tyčí a na jednom konci přední tyče je instalováno spojovací tlačítko, na jedné straně spojovacího tlačítka je uspořádán slot pro kartu a spojovací tlačítko je uspořádáno uprostřed spojovacího tlačítka. Uvnitř spojovacího otvoru je instalován upevňovací šroub, uvnitř ozubeného kola je uspořádána pevná pilota a uprostřed pevné piloty je uspořádán otvor pro ozubení. Jako přednostní provedení tohoto vynálezu je přední tyč svislá kvádrová konstrukce a zadní tyč je plošná konstrukce. Jako výhodné provedení tohoto vynálezu je šířka výstupku na jednom konci hnací tyče menší než šířka štěrbiny. Jako výhodné provedení tohoto vynálezu je jedna strana výstupku konfigurována jako obdélníková rovnoběžnostěnná zářezová struktura. Jako výhodné provedení tohoto vynálezu je jedna strana manuálního sedadla konstrukce ve tvaru písmene "L". Jako výhodné provedení tohoto vynálezu je jeden konec přední tyče zkřížený a pevně připojen k jednomu konci zadní tyče. Zařízení pro montáž a demontáž výtahového soukolí užitného vzoru má následující výhody: při používání, za prvé, když je ozubené kolo instalováno, je na vnitřní straně ozubeného kola instalována pevná hromada, aby byl zajištěn stabilní tvar ozubeného kola ; poté, když je ozubené kolo rozebráno, přední tyč prochází středem pevné hromady a druhý konec portu ozubeného kola se zasune do spojovacího otvoru pomocí upevňovacího šroubu pro připojení spojovacího tlačítka k jednomu konci převodové tyče, spojení je těsné a instalace a připojení jsou jednoduché; nakonec uchopte polohovací desku manuálního sedadla rukou, otočte otočnou krytku a vytáhněte manuální sedadlo doleva. V tomto okamžiku zadní páka ve tvaru listu zablokuje otvor převodovky, čímž se odstraní pevná hromada. Design je rozumný a praktický. STRUČNÝ POPIS VÝKRESŮ Za účelem jasnějšího znázornění provedení užitného vzoru nebo technických řešení v dosavadním stavu techniky, následující stručně představí doprovodné výkresy, které je třeba použít při popisu provedení nebo stavu techniky. Je zřejmé, že v následujícím popisu jsou doprovodné výkresy pouze některými provedeními užitného vzoru a odborníci v oboru mohou také získat další výkresy podle těchto výkresů bez tvůrčí práce. Obr. 1 je schematický diagram trojrozměrné struktury zařízení pro instalaci a demontáž tohoto užitného vzoru; Obr. 2 je trojrozměrné schéma výbuchu struktury zařízení pro instalaci a demontáž z obr. 1; Obr. 3 je schematický diagram trojrozměrné struktury spojovacího tlačítka instalačního a demontážního zařízení z obr. 2; obr. 4 je zvětšený pohled na detaily oblasti A instalačního a vyjímacího zařízení na obr. 2; Obrázek 5 je zvětšený pohled na detaily oblasti B instalačního a vyjímacího zařízení na obrázku 2; kde, 1, zařízení pro instalaci a odstranění; 2, spojovací tlačítko; 3, rotace Cap; 4, manuální sedadlo; 5, ozubené kolo; 6, zadní páka; 7, polohovací deska; 8, pojistný kroužek; 9, převodová tyč; 10, spojovací otvor; 11, přední tyč; 12, upevňovací šroub; 13, zarážka Kousat ústa; 14, pevná hromada; 15, slot na kartu
Proces vstřikování kovů

Detekční systémy


Odeslat dotaz








