Sestavení konce drážkového lana D6 Úvod
Koncová sestava lana se štěrbinou D6 je kritickou nosnou- komponentou v závěsných systémech výtahů, která se primárně používá k připojení trakčního ocelového lana výtahu ke kabině nebo protizávaží. Díky své mechanické struktuře dosahuje fixace ocelového lana, nastavení napětí a bezpečnostní ochrany.
Koncová sestava lana se štěrbinou D6 je kritickou nosnou- komponentou v závěsných systémech výtahů, která se primárně používá k připojení trakčního ocelového lana výtahu ke kabině nebo protizávaží. Díky své mechanické struktuře dosahuje fixace ocelového lana, nastavení napětí a bezpečnostní ochrany. Následuje podrobný úvod do jeho konstrukčního složení, pracovního principu, technických charakteristik a scénářů použití:
Strukturální složení
Tělo tyče je vyrobeno z vysoce-legované oceli (jako je ocel 45# nebo 20CrMnTi). Jeden konec má strukturu s vnějším závitem (pro přizpůsobení seřizovací matici) a druhý konec má štěrbinovou strukturu ve tvaru U (šířka drážky odpovídá průměru ocelového lana, obvykle 6-8 mm). Hrany štěrbin jsou zaoblené, aby se zabránilo koncentraci napětí a poškození ocelového lana.
●Klínový blok: Vyroben z litiny nebo tvárné litiny odolné proti opotřebení-, tvoří klínové{1}}tvarované spojení s drážkou pro tyč na konci lana. Samozamykání je dosaženo pomocí radiálního tlaku generovaného po napnutí ocelového lana. Úhel klínového povrchu je navržen tak, aby byl 15 stupňů -20 stupňů (zajišťuje, že třecí síla je větší než maximální jmenovitá tažná síla ocelového lana).
● Utahovací matice: Dvojitá-matice proti-povolování (hlavní matice + -matice proti uvolnění), s přesností závitu třídy 6H, v kombinaci s plochými podložkami a pružnými podložkami, aby se zabránilo uvolnění způsobenému vibracemi.
● Koncová deska lana: Ocelová deska Q235 o tloušťce větší nebo rovné 12 mm, s montážními otvory odpovídajícími koncové tyči lana (tolerance průměru otvoru H9), používaná k upevnění sestavy konce lana a přenesení zátěže na rám vozu/protizávaží.
● Protiprachový kryt: Vyrobeno z PVC nebo pryže, připevněné přes horní část tyče konce lana, aby se zabránilo vniknutí prachu a oleje do klínovitého{0}}dosedací plochy a ovlivnění uzamykacího výkonu.
Pracovní princip
Proces upevnění ocelového drátěného lana
● Protáhněte konec ocelového lana štěrbinou v koncové tyči lana, oviňte jej kolem klínového bloku a poté jej složte zpět, čímž vytvoříte ohyb ve tvaru „U{0}} v ocelovém laně (poloměr ohybu větší nebo roven 6násobku průměru ocelového lana).
● Klínový blok je zatlačen dolů podél drážky koncové tyče lana otáčením utahovací matice a ocelové lano je upnuto pomocí klínového samosvorného principu. V tomto okamžiku se napětí ocelového lana přenáší na koncovou desku lana prostřednictvím tření mezi klínovým blokem a tyčí konce lana.
Mechanismus nastavení napětí
Po uvolnění anti-uvolňovací matice lze otáčením hlavní matice jemně upravit délku vysunutí koncové tyče lana, realizovat nezávislé nastavení napětí jednoho ocelového lana (rozsah nastavení ±5 mm) a zajistit, aby odchylka napětí více ocelových lan byla menší nebo rovna 5 % (v souladu s technickými požadavky GB/T 10058 výtahu).
Technické vlastnosti
Jmenovité pracovní zatížení: Přizpůsobeno podle průměru ocelového lana (např. Φ8 mm, Φ10 mm), jmenovitá tahová síla koncové sestavy jednoho lana je větší nebo rovna 150 kN a bezpečnostní faktor je větší nebo roven 12 (podle specifikací návrhu trakčního systému výtahu).
Únavová životnost: Po 10⁶ zkouškách dynamického zatěžovacího cyklu (zatížení je 80 % jmenovitého zatížení) nedošlo k žádným trhlinám, deformacím nebo jiným poruchovým jevům.
Snadná instalace: Nejsou potřeba žádné speciální nástroje; matice lze utáhnout klíčem. Klínový blok má automatické centrování, což snižuje chyby při instalaci.
Cyklus údržby: Doporučuje se každých 6 měsíců kontrolovat utahovací moment matic (doporučená hodnota utahovacího momentu 35-45N·m) a opotřebení ocelového lana. Klínový blok by měl být okamžitě vyměněn, pokud opotřebení přesáhne 1 mm.
Použitelné typy ocelových lan: 8×19S+FC, 6×37S+FC a další výtahová ocelová lana typu Seale, rozsah průměrů 6-16 mm.
Typy výtahů: Vhodné pro osobní výtahy, nákladní výtahy a servisní výtahy s jmenovitou rychlostí menší nebo rovnou 2,5 m/s a okolní teplotou -20 stupňů ~60 stupňů.
Výhody aplikace
Bezpečnost a spolehlivost
Klínová samosvorná{0}}struktura se vyznačuje tím, že „čím větší napětí, tím pevnější zamykání“, zabraňuje riziku uvolnění a sklouznutí tradičních způsobů upevnění lanových svorek a splňuje bezpečnostní normy EN 81-20.
Ekonomická efektivita
Ve srovnání s tlakově litými koncovými sestavami lana eliminuje štěrbinová struktura potřebu forem a snižuje výrobní náklady přibližně o 20 %. Kromě toho lze jednotlivé součásti v případě poškození nezávisle vyměnit, což snižuje náklady na údržbu.
Kompatibilita
Standardizovaný design je kompatibilní s montážními rozměry koncové desky lana běžných značek výtahů (jako je Otis, Mitsubishi a KONE), což podporuje rychlou výměnu u nových i starých projektů renovace výtahů.
Opatření
1. Během instalace se ujistěte, že ocelové lano není překříženo nebo zkrouceno uvnitř klínového bloku a že v drážce koncové tyče lana není žádný olej nebo cizí látka.
2. Přetěžování je přísně zakázáno. Pokud ocelové lano vykazuje přetržené prameny nebo korozi (úroveň koroze větší nebo rovna C), je nutné vyměnit celou sestavu konce lana.
3. Před opětovným spuštěním elevátoru, který byl delší dobu mimo provoz, je nutné znovu-zkontrolovat a utáhnout matice, aby se zabránilo nerovnoměrnému rozložení zatížení způsobenému uvolněním klínového bloku během nečinnosti.
Sestava konce drážkovaného lana D6 prostřednictvím strukturální optimalizace a modernizace materiálu zlepšuje efektivitu instalace a údržby a zároveň zajišťuje bezpečnost, což z ní činí preferovanou součást moderních závěsných systémů výtahů.
Odeslat dotaz
