Investiční lití automobilového vodního skla

Po více než deseti letech srážek má společnost Qinhuangdao Zhongwei Precision Machinery Co., Ltd. bohaté výrobní zkušenosti v oblasti přesného odlévání vodního skla na ztracený vosk, přesného odlévání ztracené pěny, přesného odlévání křemičitého solu a odlévání do písku.

Popis výrobku

Základní situace v odlévání vodního skla automobilů

1. Implementační standardy: Společnost přísně zavádí certifikaci ISO9001 & TS 16949.

2. Materiálové normy produktu: ISO, GB, ASTM, SAE, ISO, EN, DIN, JIS, BS

3. Hlavní procesy: lití do písku, lití na bázi oxidu křemičitého, vytavitelné lití vodního skla, lití skořepin, odstraňování otřepů, pískování, obrábění, tepelné zpracování, testování těsnosti, povrchová úprava atd.

4. Dostupné materiály:

Ocel s vysokým obsahem manganu, ocel s vysokým obsahem chromu, ocel s vysokým obsahem niklu, uhlíková ocel, legovaná ocel, nerezová ocel, šedá litina, litina, litá ocel, litý hliník, litá měď atd. lze upravit podle požadavků zákazníka.

Výrobní Proces Automobilového Vodního Skla Investiční lití

Odlévání—— Kování—— Svařování—— Lisování za studena—— Řezání kovů—— Tepelné zpracování—— Montáž.

1. Casting

Při použití vosku k výrobě vzorů se investiční lití také nazývá "odlévání ztraceného vosku". Investiční lití obvykle znamená vytvoření vzoru v tavitelném materiálu, potažení povrchu vzoru několika vrstvami žáruvzdorného materiálu pro vytvoření skořepiny formy a následné roztavení vzoru ze skořepiny formy, aby se získala forma bez dělícího povrchu. Odlévací roztok, který lze plnit pískem. Vzhledem k tomu, že vzory jsou široce vyráběny z voskových materiálů, je investiční lití často označováno jako "odlévání ztraceného vosku".

Mezi typy slitin, které lze vyrábět přesným litím, patří uhlíková ocel, legovaná ocel, žáruvzdorné slitiny, nerezová ocel, přesné slitiny, slitiny s permanentními magnety, ložiskové slitiny, slitiny mědi, hliníkové slitiny, titanové slitiny a tvárná litina.

Tvar vytavitelných odlitků je obecně složitější, minimální průměr otvorů, které lze na odlitcích odlévat, může dosáhnout {{0}},5 mm a minimální tloušťka stěny odlitků je 0,3 mm. Ve výrobě mohou být některé díly, které byly původně složeny z několika dílů, navrženy do integrálních dílů změnou struktury dílů a přímo odlévány vytavitelným litím, aby se ušetřila doba zpracování a spotřeba kovových materiálů a aby se struktura dílu více zlepšila. přesný. být rozumný.

Hmotnost vytavitelných odlitků je většinou nula až desítky Newtonů (od několika gramů do více než deseti kilogramů, obecně ne více než 25 kilogramů) a je obtížnější použít metodu vytavitelného lití k výrobě příliš těžkých odlitků.

Proces vytavitelného lití je komplikovaný a obtížně kontrolovatelný a použité a spotřebované materiály jsou dražší, takže je vhodný pro výrobu malých dílů se složitými tvary, vysokými požadavky na přesnost nebo obtížně proveditelným jiným zpracováním, jako je turbínový motor čepele.

2. Kování

Kování je výrobní metoda, při které se roztavený kovový materiál nalévá do dutiny formy, ochladí a ztuhne, aby se získal produkt. V automobilovém průmyslu je mnoho dílů vyrobeno ze surového železa v surovém železe, což představuje asi 10 procent čisté hmotnosti vozidla, jako jsou vložky válců, skříně převodovek, skříně řízení, skříně zadních náprav automobilů, bubny brzdového systému, různé Při výrobě litinových dílů, jako jsou konzoly, se obecně používají pískové formy.

V automobilovém průmyslu je široce používán způsob výroby odlévání. Kování se dělí na nahodilé kování a masivní modelové kování. Náhodné kování je výrobní metoda, při které je polotovar z kovového materiálu umístěn na železnou plsť, aby odolal nárazu nebo zátěži, známé také jako "kalení". Polotovary šnekových převodů a hřídelí vozidel jsou vyráběny náhodným litím. Pevné modelové kování je výrobní metoda, při které jsou polotovary kovového materiálu umístěny do dutiny kovací zápustky, aby vydržely náraz nebo zatížení. Pevné kování modelu je trochu jako celý proces, při kterém se těsto válí do sušenek v šabloně.

3. Svařování

Elektrické svařování je výrobní metoda, při které se lokálně nebo současně ohřívají a lisují dva kusy kovových materiálů. Obecně se svařovací proces, při kterém jedna ruka drží masku a druhá ruka drží svařovací kleště a svařovací drát připojený ke kabelu, nazývá ruční obloukové svařování, ale ruční obloukové svařování se v automobilovém průmyslu používá jen zřídka a nejvíce se používá v produkce těla. je svařování. Svařování je vhodné pro svařování elektricky svařovaných ocelových plechů válcovaných za studena. Ve skutečném provozu jsou dvě silné ocelové desky natlakovány dvěma elektrodami, aby do sebe zapadly.

4. Lisování za studena

Forma pro lisování za studena nebo lisování plechů je způsob výroby, při kterém je list kovového materiálu řezán nebo tvarován silou v lisovacím lisu. Výrobky denní potřeby, jako jsou solné hrnce, obědové boxy, umyvadla atd., jsou vyráběny výrobními metodami lisování za studena. Mezi automobilové díly vyráběné a zpracovávané lisovacími nástroji pro lisování za studena patří: olejová vana automobilového motoru, spodní deska brzdového systému, rám oken automobilu a většina dílů karoserie. Takové díly jsou obecně vytvářeny vysekáváním, děrovacím strojem, ohýbáním, zadní stranou, renovací a dalšími procesy. Pro lepší výrobu dílů pro lisování za studena je nutné vyrobit lisovací nástroje.

5. Řezání kovů

Výroba a zpracování soustružení kovových materiálů spočívá v použití frézy k vrtání polotovaru kovového materiálu krok za krokem; aby výrobek mohl získat požadovaný vzhled, specifikaci a drsnost výrobku. Soustružnická výroba a zpracování kovových materiálů zahrnuje dva způsoby: frézování a obrábění. Frézování je výrobní metoda, při které zaměstnanci provádějí řezání ručně vyrobenými speciálními nástroji. Vlastní provoz je citlivý a pohodlný a je široce používán při instalaci a údržbě. Zpracování a výroba se spoléhají na CNC soustruhy pro realizaci vrtání, včetně: soustružení, hoblování, frézování, vrtání, broušení a dalších metod.

6. Tepelné zpracování

Proces tepelného zpracování je způsob ohřevu, izolace nebo chlazení pevné oceli za účelem změny její mikrostruktury tak, aby vyhovovala aplikačním nebo technickým normám součásti. Teplota topného prostředí, délka výdrže a rychlost účinnosti chlazení způsobí různé strukturální přeměny oceli. Kováři infiltrují ohřátou litinu do vody pro rychlé ochlazení (to, čemu odborníci říkají tepelné zpracování), čímž se zvyšuje pevnost hliníkových dílů, což je také případ procesu tepelného zpracování. Způsoby tepelného zpracování zahrnují kalení, kalení, tepelné zpracování, kalení a podobně.

7. Montáž

Poté jsou různé komponenty vzájemně spojeny, aby vytvořily kompletní vozidlo podle určitých předpisů. Ať už se jedná o komponent nebo komponent kompletního vozidla, je nutné podle požadavků konstrukčních výkresů vzájemně spolupracovat a sdružovat se tak, aby komponenty nebo kompletní vozidlo dosáhlo stanovených vlastností. Například při montáži převodovky do skříně spojky se ujistěte, že osa hřídele klíče převodovky a osa klikového hřídele směřují. Tento způsob jádra není upravován montážníkem (frézářem) při montáži, ale pouze návrhovým schématem a výrobou.

Post Casting Process

1. Tepelné zpracování: žíhání, karbonizace, temperování, kalení, normalizace, povrchové temperování

2. Zařízení pro zpracování: CNC, WEDM, soustruh, frézka, vrtačka, bruska atd.;

3. Povrchová úprava: práškové stříkání, chromování, lakování, pískování, niklování, galvanizace, černění, leštění, modření atd.

Kontrola kvality

1. Kontrola kvality: chybovost je menší než 0,1 procenta .

2. Vzorky a zkušební provoz budou 100% kontrolovány během výroby a před odesláním, kontrola vzorků pro hromadnou výrobu podle norem ISDO nebo požadavků zákazníka

3. Zkušební zařízení: detekce vad, spektrální analyzátor, analyzátor zlatého obrazu, třísouřadnicový měřicí stroj, zařízení na testování tvrdosti, stroj na zkoušení tahem;

4. Poskytujte poprodejní servis.

5. Kvalitu lze zpětně vysledovat.