Části PM se spirálovým převodem
Úhel šroubovice je charakteristická vlastnost, která je jedinečná pro spirálová ozubená kola a neexistuje u čelních ozubených kol, to znamená u čelních kol. Obecně řečeno, úhel šroubovice spirálového ozubeného kola, na který obvykle odkazujeme, se vztahuje k úhlu šroubovice na indexovaném válcovém povrchu. Čím větší je úhel šroubovice, tím větší je stupeň překrytí, což více přispívá k hladkému pohybu a redukci hluku. Všechno má dvě strany.
Popis výrobku
|
Části PM se spirálovým ozubením |
|||||
|
Položka |
Materiál |
Produkční proces |
Teplota slinování |
Plíseň |
Zvyk |
|
Šroubový převod |
440c |
Slinování práškovou metalurgií |
1550 stupňů |
K přizpůsobení |
Ano |
|
Chemické složení |
C: 0.95-1.20 Si: Menší nebo rovno 1.00 Mn: Menší nebo rovno 1.00 S: Menší nebo rovno 0.030 P : Menší nebo rovno 0.035 Cr: 16.{1}}.00 Ni: povoleno obsahovat menší nebo rovno 0.60 |
||||
|
Dostupné materiály |
Nízkouhlíková nerezová ocel, slitina titanu (Ti, TC4), slitina mědi, slitina wolframu, tvrdá slitina, slitina pro vysoké teploty (718, 713) |
||||
Existuje mnoho typů ozubených převodů, mezi nimiž je účinnost spirálového čelního kola velmi vysoká, například účinnost převodu čelního ozubeného kola je nižší než účinnost spirálového čelního kola. Čelní ozubené kolo se šikmým ozubením je stejné jako mechanismus s čelním ozubením. Čelní ozubené kolo se šikmým ozubením může využívat metodu zmenšování středové vzdálenosti a pro zlepšení nosnosti převodu a lze jej použít ve vysokorychlostním provozu. Reduktor se spirálovým ozubením je nové redukční převodové zařízení. Šroubový převod je malý, má nízkou hmotnost a je ekonomický.
Základní parametry
1. Úhel šroubovice: Vztahuje se k úhlu mezi zuby šroubového kola a osou.
Úhel šroubovice je charakteristická vlastnost, která je jedinečná pro spirálová ozubená kola a neexistuje u čelních ozubených kol, to znamená u čelních kol. Obecně řečeno, úhel šroubovice spirálového ozubeného kola, na který obvykle odkazujeme, se vztahuje k úhlu šroubovice na indexovaném válcovém povrchu. Čím větší je úhel šroubovice, tím větší je stupeň překrytí, což více přispívá k hladkému pohybu a redukci hluku. Všechno má dvě strany. Ačkoli zvětšení úhlu šroubovice přináší mnoho výhod, zvyšuje se také axiální síla generovaná během práce, takže velikost dílů PM se spirálovým ozubením by měla záviset na požadavcích na kvalitu a přesnosti zpracování, obecně zabere 8-25, pokud existují speciální požadavky na hluk, můžete vzít větší hodnotu podle situace.
Rozlišení směru otáčení šroubovice: Nejprve uděláme osu ozubeného kola svislou, pokud je výška na pravé straně šroubovice pravotočivá; jinak je výška na levé straně šroubovice levotočivá.
2. Parametry koncové plochy a normální plochy:
Čelní plocha: rovina kolmá k ose ozubeného kola, parametry na čelní ploše jsou obecně indexovány s t;
Normální plocha: rovina kolmá na šroubovici, parametry na normálové ploše jsou obvykle indexovány n.
(1) Rozteč a modul: =t=π
(2) Úhel tlaku: Obecně jsou parametry v právní rovině standardními parametry.
A. Správné podmínky záběru: úhly šroubovice musí být stejné velikosti a opačného směru. Požaduje se, aby byl povolený povrchový modul m a směrný úhel povrchového tlaku stejné.
b. Výpočet geometrických rozměrů: Výpočtový vzorec čelních ozubených kol lze ve výpočtu použít přímo na čelní plochu šikmých kol, protože dvojice šikmých kol je ekvivalentní dvojici čelních kol na koncové rovině.
Výhody a nevýhody
Výhoda:
(1) Dobrý záběrový výkon: Proces záběru mezi zuby spirálových válcových ozubených kol je nadměrný proces a síla na zuby je také postupně z malých na velké a poté z velkých na malé; spirálové převody jsou vhodné pro vysokou rychlost, situaci přetížení.
(2) Vysoký stupeň koincidence: Zvýšení stupně koincidence zvyšuje nosnost ozubeného kola. Tím se prodlouží životnost převodovky. Míra koincidence závisí především na době záběru, zatímco spirálové kolo má dlouhou dobu záběru a velkou kontaktní plochu, což snižuje napětí. A zajistit stabilitu převodovky a zvýšit její hospodárnost.
(3) Kompaktní struktura: Čím menší je minimální počet zubů, tím kompaktnější je struktura.
Nevýhody a opravy:
Rybí ozubená kola jsou při výrobě obtížnější.
Komponenty axiální síly jsou škodlivé pro ozubené převody, zvyšují tření mezi zařízeními a činí je náchylnými k opotřebení nebo poškození. Hlavní nevýhodou spirálových ozubených kol je axiální složka síly vznikající při záběru ozubených kol. Axiální síla je způsobena úhlem šroubovice a čím větší je úhel šroubovice, tím větší je axiální síla. Aby spirálové ozubené kolo nevytvářelo nadměrnou axiální sílu, obecně se při návrhu bere jako =8~15.
Rybí ozubené kolo může snížit vliv složky axiální síly, ale výroba ozubeného kola s rybí kostí je obtížnější. Neekonomické .
Čelní ozubená převodovka se skládá ze dvou spirálových ozubených kol, která spolu zabírají.
Účel: přenést pohyb mezi dvěma fázemi v prostoru.
Funkce
(1) Směr šroubovice může změnit středovou vzdálenost a převodový poměr;
(2) Řízení lze změnit změnou rotace spirály;
(3) rychlé opotřebení;
(4) bodový kontakt;
(5) Axiální síla je malá.
Proces vstřikování kovů
Detekční systémy
Odeslat dotaz
