Odlévání vodního skla obrněných vozidel

Obrněné vozidlo odlévání vodního skla

1. Tým odborníků pro vás odlije uspokojivé produkty

Starý, střední a mladý designový tým má různé národní kvalifikace.

Všechny druhy vybavení, vynikající řemeslné zpracování a komplexní systém řízení kvality.

Odlitky mají vysokou cenu, nízkou cenu za stejnou kvalitu a vynikající kvalitu za stejnou cenu.

2. Různá výrobní zařízení pro zlepšení efektivity výroby

Dokáže vyrobit naočkovanou litinu různých jakostí pryskyřičného písku s jedinou hmotností až 2 tuny!

Léta historie výroby, nashromáždila bohaté výrobní zkušenosti.

S výrobou vodního skla investičního formovacího procesu lze vyrábět všechny druhy: automobilové formy, bloky válců a příslušenství obráběcích strojů.

Všechny druhy vybavení, vynikající řemeslné zpracování a komplexní systém řízení kvality s roční výrobní kapacitou 10000 plus tun.

Společnost Zhongwei Precision je ochotna spolupracovat s každým zákazníkem, aby dosáhla vize win-win, koexistence a společného rozvoje.

Popis výrobku

Základní situace odlévání vodního skla obrněných vozidel

1. Implementační standardy: Společnost přísně zavádí certifikaci ISO9001 & TS 16949.

2. Materiálové normy produktu: ISO, GB, ASTM, SAE, ISO, EN, DIN, JIS, BS

3. Hlavní procesy: lití do písku, lití na bázi oxidu křemičitého, vytavitelné lití vodního skla, lití skořepin, odstraňování otřepů, pískování, obrábění, tepelné zpracování, testování těsnosti, povrchová úprava atd.

4. Dostupné materiály:

Ocel s vysokým obsahem manganu, ocel s vysokým obsahem chromu, ocel s vysokým obsahem niklu, uhlíková ocel, legovaná ocel, nerezová ocel, šedá litina, litina, litá ocel, litý hliník, litá měď atd. lze upravit podle požadavků zákazníka.

Odlévání vodního skla obrněných vozidel Lehký

V minulosti obrněná vozidla, pokud chcete vysokou obranu, nemáte vysokou manévrovatelnost, a pokud chcete vysokou manévrovací schopnost, nemáte vysokou obranu. Proto existují lehké tanky s vysokou pohyblivostí a těžké tanky s vysokou palebnou silou. S úsilím různých nových materiálů pancíře však vysoká obrana a vysoká mobilita již nejsou rybami a medvědy.

Kovový neprůstřelný materiál může být pancéřový materiál, který obrněná vozidla používají od svého zrodu. S vývojem zbraní se kovové neprůstřelné materiály vyvinuly z běžných ocelových plátů na oceli vysoké tvrdosti, oceli dvojí tvrdosti, ale i slitiny hliníku a slitiny titanu a jejich ochranné schopnosti se neustále zdokonalovaly.

Výše uvedený obrázek ukazuje vlastnosti několika typických zahraničních pancéřových ocelí s vysokou tvrdostí a ultravysokou tvrdostí.

Teoreticky stačí pro dosažení lepší ochrany ocelový plech zesílit. Ale těžké pancéřování ztěžuje manévrování, snižuje flexibilitu a zvyšuje poruchovost motoru. Těžké a supertěžké tanky, které se objevily během druhé světové války, dokázaly, že monstra se špatnou pohyblivostí hrála na bojišti omezenou roli. Dokáže obrněná vozidla nejen odlehčit, ale i „na maso“ a na pomoc se musí spolehnout i na další materiály.

Kromě oceli jsou dobrými pancéřovými materiály také slitiny hliníku a slitiny titanu. Hliník je lehčí než ocel. Použití pancíře z hliníkové slitiny místo pancéřování z oceli může obecně snížit hmotnost asi o 20 procent bez snížení antibalistického výkonu. Alcoa, americký hliníkový gigant, obdržel v posledních letech obrovské zakázky od americké armády, aby mu poskytl řešení pancéřování z hliníkové slitiny. Teplota tání hliníkové slitiny je však nízká, při vysoké teplotě snadno měkne, hliníkové částice hoří a lomová pevnost je také nižší než u ocelového pancíře.

Titanové slitiny jsou jen o 60 procent hustší než ocelové pancíře, ale pevností jsou srovnatelné s Jun ocelí a tvrdší než většina pancířů z hliníkové slitiny. Slitiny titanu mají samozřejmě své vlastní potíže – jsou příliš drahé a obtížně obrobitelné.

Aby se zlepšila schopnost ochrany, často se nepoužívá homogenní pancíř (to znamená, že pancíř je vyroben ze stejného materiálu), jako je vícevrstvý kompozit hliník-titan, kompozit hliník-ocel, keramika, kompozitní materiál a kovový materiál. kombinace atd.

Keramika má vysokou tvrdost a pevnost v tlaku, což přispívá k odolnosti proti vysokorychlostním střelám prorážejícím pancíř, a její hustota je nižší než u oceli, takže přispívá ke snížení hmotnosti pancíře.

Keramika je ale křehký materiál, takže ji nelze použít jako samostatný materiál pancíře, ale vyrábí se z ní kompozitní pancíř s kovem nebo vláknem. Kompozitní pancíř také obvykle používá modulární keramické bloky, takže když se jedna keramika rozbije, ostatní zůstanou účinné.

V současné době jsou tři hlavní keramické materiály používané pro neprůstřelnost oxid hlinitý (Al2O3), karbid křemíku (SiC) a karbid boru (B4C). Jejich výhody a nevýhody jsou také velmi zřejmé.

Pancéřování z oxidu hlinitého, které je široce používáno kvůli cenovým výhodám, je v současné době s největší pravděpodobností nahrazeno karbidem křemíku. V oblastech, kde se neberou v úvahu náklady a prioritou je snížení hmotnosti, lze použít kompozitní pancíř z karbidu boru.

Keramické materiály používané na pancéřování mají však špatnou plasticitu a nízkou lomovou pevnost a nelze je dvakrát napodobit. Současný výzkum keramického brnění je proto zaměřen na řešení problémů nízké houževnatosti a vysokých nákladů. Například keramické gradientní materiály, které se dnes objevují, mohou pomocí speciálního procesu plynule měnit složení a strukturu kompozitu keramiky a kovu, takže přechod z keramické strany na kovovou tvoří fyzikální parametr, který se také plynule mění. Keramické gradientní materiály jsou mnohem odolnější než kompozitní pancíře kombinované s keramickými čelními deskami a kovovými zadními deskami.

Pryskyřičné matricové kompozity jsou také dobrým řešením pro lehké pancéřové materiály. Již ve druhé světové válce Spojené státy úspěšně vyvinuly pancéřové materiály ze skleněných vláken/polyesteru. V současnosti jsou hlavními aplikačními vlákny kompozitních materiálů na bázi pryskyřic E skleněné vlákno, S skleněné vlákno a aramidové vlákno.

Vysoce výkonný plast vyztužený skelnými vlákny je považován za první generaci kompozitních pancéřových materiálů a byl vybaven již během druhé světové války. Jejich balistická odolnost je několikanásobně vyšší než u oceli. Nejstarší hlavní bitevní tank T-64 vyvinutý v bývalém Sovětském svazu byl vyroben z kompozitního pancíře z oceli, skleněných vláken a oceli a bylo to jedno z prvních obrněných vozidel, které používalo kompozitní pancéřování. Jejich hmotnost samozřejmě není u vlákna relativně dominantní.

Aramidové vlákno, lépe známé jako Kevlar, značka DuPont ve Spojených státech, je z hlediska hubnutí ještě účinnější než sklolaminát. Při stejné kvalitě je balistická odolnost aramidového kompozitního materiálu 2 až 3krát větší než u kompozitního materiálu ze skleněných vláken a asi 5krát větší než u oceli. Za podmínky stejné ochranné schopnosti lze snížit hmotnost neprůstřelného materiálu z něj vyrobeného minimálně o 1/3 i více.

Hlavní bitevní tank M1 americké armády používá jako pancíř laminát z aramidových vláken a ocelový plát, který dokáže odolat protitankovým střelám o tloušťce asi 700 mm a může také snížit okamžitou formaci v kokpitu způsobenou zásahem proražením pancíře. projektily. stresový efekt. Nejen to, ale klíčové části obrněného vozidla mohou být také vybaveny kompozitními materiály z aramidových vláken, které poskytují dodatečnou pancéřovou ochranu.

Mezi vysoce výkonnými vlákny, která byla vyvinuta, je UHMWPE (Ultra High Molecular Weight Polyethylene) méně hustý než voda, 2/3 aramidu, 1/3 hliníku a 1/8 oceli. Kromě toho, že je lehká, vysoká pevnost, vysoký modul a nízká tažnost, je v současnosti uznávána jako vlákno s nejlepšími antibalistickými vlastnostmi, ale v aplikačních scénářích jich není tolik jako aramidových vláken.

Podobně výše uvedené kompozitní materiály nemohou nezávisle odolat protipancéřovým zbraním, jako jsou projektily prorážející pancéřování. Proto se kompozitní materiály jeví jako kompozitní pancéřové mezimateriály. Například nejstarší T-64 hlavní bitevní tank vyvinutý bývalým Sovětským svazem používal kompozitní pancíř z oceli, sklolaminátu a oceli a byl to jedno z prvních obrněných vozidel, které používalo kompozitní pancéřování. Poté nádrž T-80U používala ocelové desky a kompozitní materiály ze skelných vláken střídavě na sebe, celkem 5 vrstev kompozitu.

Kromě toho obrněná vozidla také vyvinula stealth materiály, reaktivní pancéřování a inteligentní systémy pancéřování pro zlepšení přežití na bojišti.

V budoucnu by se pancéřové materiály měly stále vyvíjet směrem k lehčí ochraně a lepšímu výkonu.

Post Casting Process

1. Tepelné zpracování: žíhání, karbonizace, temperování, kalení, normalizace, povrchové temperování

2. Zařízení pro zpracování: CNC, WEDM, soustruh, frézka, vrtačka, bruska atd.;

3. Povrchová úprava: práškové stříkání, chromování, lakování, pískování, niklování, galvanizace, černění, leštění, modření atd.

Formy a kontrolní přípravky

1. Životnost formy: obvykle semipermanentní. (kromě ztracené pěny)

2. Dodací lhůta formy: 10-25 dnů (podle struktury produktu a velikosti produktu).

3. Údržba nástrojů a forem: Zhongwei je zodpovědný za přesné díly.

Kontrola kvality

1. Kontrola kvality: chybovost je menší než 0,1 procenta .

2. Vzorky a zkušební provoz budou 100% kontrolovány během výroby a před odesláním, kontrola vzorků pro hromadnou výrobu podle norem ISDO nebo požadavků zákazníka

3. Zkušební zařízení: detekce vad, spektrální analyzátor, analyzátor zlatého obrazu, třísouřadnicový měřicí stroj, zařízení na testování tvrdosti, stroj na zkoušení tahem;

4. Poskytujte poprodejní servis.

5. Kvalitu lze zpětně vysledovat.