
Držák vysokozdvižného vozíku na lití ztraceného vosku
Pro ty, kteří hledají vysoce kvalitní odlitky, které splňují jejich specifické potřeby, je ideální náš litinový odlitek pro vysokozdvižný vozík na ztracený vosk. Tento výrobek je navržen a vyroben pomocí procesu vytavitelného lití do ztraceného vosku, což je jedna z nejstarších a nejspolehlivějších metod odlévání.
Představení produktu
|
Konzola vysokozdvižného vozíku ztracený voskový odlitek |
|||||||
|
Položka |
Materiál |
Produkční proces |
Teplota slinování |
Plíseň |
Zvyk |
||
|
Držák vysokozdvižného vozíku |
Investiční lití |
1680 stupňů |
K přizpůsobení |
Ano |
|||
|
Dostupné materiály |
Uhlíková ocel, legovaná ocel, slitina hliníku, nízkouhlíková nerezová ocel, slitina titanu (Ti, TC4), slitina mědi, superslitina (718, 713) |
||||||
|
Hladkost |
Rozměrová přesnost |
Hustota produktu |
Ošetření vzhledu |
Přiměřená hmotnost |
|||
|
Drsnost Ra3.2-6.3μm |
Ct4-ct8 |
7,8/CM³ |
Dle požadavků zákazníka |
100 g-25kg |
|||
Pro ty, kteří hledají vysoce kvalitní odlitky, které splňují jejich specifické potřeby, je ideální náš litinový odlitek pro vysokozdvižný vozík na ztracený vosk. Tento výrobek je navržen a vyroben pomocí procesu vytavitelného lití do ztraceného vosku, což je jedna z nejstarších a nejspolehlivějších metod odlévání. Výrobky jsou vyrobeny z vysoce kvalitních materiálů zaručujících odolnost a dlouhou životnost. Držák vysokozdvižného vozíku je kvalitně vyroben s důrazem na detail a konečný produkt je rozměrově přesný a bez závad. S tímto vytavitelným litím lze vyrábět složité tvary s přesnými tolerancemi, což nám umožňuje poskytnout držáky na míru, aby vyhovovaly vašim specifickým požadavkům. Produkt je vhodný pro širokou škálu aplikací, včetně automobilového průmyslu, letectví, výroby energie a dalších.
Držák vysokozdvižného vozíku
Vysokozdvižné vozíky jsou průmyslová manipulační vozidla, která označují různá kolová manipulační vozidla pro nakládání, vykládání, stohování a přepravu paletovaného zboží na krátké vzdálenosti. Jsou široce používány v národních ekonomických sektorech, jako jsou stanice, přístavy, letiště, továrny, sklady atd., a jsou efektivním zařízením pro mechanizované nakládání a vykládání, stohování a přepravu na krátké vzdálenosti. S rozvojem společnosti je prostředí použití vysokozdvižných vozíků stále složitější. Aby bylo možné přizpůsobit se různorodým potřebám funkcí vysokozdvižných vozíků, byly na konstrukci a výrobu vysokozdvižných vozíků kladeny vyšší požadavky.
Vysokozdvižný vozík podle dosavadního stavu techniky v podstatě obsahuje tři části: pohonnou jednotku, kolový podvozek a pracovní zařízení. Pracovní zařízení zahrnuje sestavu stožáru, řetěz, rám vysokozdvižného vozíku, hydraulický válec atd. Rám vysokozdvižného vozíku se pohybuje po stožáru prostřednictvím řetězového převodového zařízení. Zvedání umožňuje vysokozdvižnému vozíku zvednout zboží do určité výšky. Výška stávajícího zvedacího stožárového zařízení pro zvedání zboží je však omezená, což snižuje rozsah použití vysokozdvižného vozíku a nemůže splnit požadavky na výšku vysokozdvižného vozíku pro zvedání zboží.
Na základě výše uvedených problémů je zvláště důležité navrhnout zvedací stožár, který zvyšuje výšku zboží zvedaného vysokozdvižným vozíkem.
Sestava zvedacího stožáru vysokozdvižného vozíku, včetně stožáru, rámu vysokozdvižného vozíku a válečku, který je otočně instalován uvnitř stožáru. Válec má tvar stupňovité hřídele a na válečku je zavěšen první řetěz a druhý řetěz. Jeden konec prvního řetězu je opatřen prvním ozubeným kolem, druhý konec prvního řetězu je spojen s posuvným sedlem, jeden konec druhého řetězu je opatřen druhým ozubeným kolem a druhý řetěz je kloubově spojen se střední částí jedné strany posuvného sedadla. , rám dveří je opatřen skluzem, který je uzpůsoben k sedadlu posuvu, uvnitř sedla posuvu je kloubově umístěn hydraulický teleskopický sloup, spodní konec hydraulického teleskopického sloupu je pevně spojen s rámem vysokozdvižného vozíku a je upevněn stabilizační sloup na horní straně rámu vysokozdvižného vozíku .
Průměr válečku kolem prvního řetězu je větší než průměr v místě kolem druhého řetězu.
Jak první řetěz, tak i druhý řetěz jsou v kluzném kontaktu s válečky.
První řetěz je zavěšen na horní části posuvného sedadla.
Posuvné sedadlo je opatřeno skluzem, který je přizpůsoben rámu vysokozdvižného vozíku.
Detekční systémy

Investiční lití měď Silica Sol


Odeslat dotaz









