
Díly MIM ozubeného kola automobilové bubnové brzdy
Konstrukční parametry ozubených kol zahrnují počet zubů, modul, tlakový úhel, součinitel součinitele a úhel šroubovice atd. Hodnotící parametry v procesu výroby ozubených kol zahrnují rozpětí MDK, radiální házení FR a protokol o měření přesnosti ozubení.
Zavedení dílů ozubených kol pro automobilové bubnové brzdy MIM
Díly MIM převodovky pro automobilové bubnové brzdy | |||||||||
Položka | Materiál | Produkční proces | Teplota slinování | Plíseň | Zvyk | ||||
Převodovka bubnové brzdy | 20 crmnti | Kovové vstřikování | 1550 stupňů | K přizpůsobení | Ano | ||||
Chemické složení | C: 0.17-0.23 | ||||||||
Dostupné materiály | Nízkouhlíková nerezová ocel, slitina titanu (Ti, TC4), slitina mědi, slitina wolframu, slinutý karbid, vysokoteplotní slitina (718, 713) | ||||||||
Dokončit | Rozměrová přesnost | Hustota produktu | Léčba vzhledu | Přiměřená hmotnost | |||||
Drsnost 1-5μm | (±{{0}},1 procenta -±0,5 procenta ) | 95-100 procent | Zrcadlový odraz | 0.03g-400g) | |||||
Jaký kovový materiál je vhodný pro převody automobilů?
Zhongwei Precision a Central South University testovaly a porovnávaly 5 různých kovových materiálů, vybraly vhodné hodnotící indikátory pro ukazatele tepelného zpracování, rozměrovou deformaci a hladkost výroby a prováděly se ve stejném výrobním procesu (proces obrábění a proces tepelného zpracování jsou naprosto stejné) V experimentu byly analyzovány výhody a nevýhody 5 druhů automobilových převodových materiálů ve výrobním procesu, které poskytly základ pro výběr automobilových převodových materiálů.
1. Představení běžných materiálů pro díly MIM ozubených kol automobilových bubnových brzd
Materiály ozubených kol pro automobilové převodovky by měly mít nejen dobrou pevnost, houževnatost a odolnost proti opotřebení, ale také vyžadovat malou deformaci a vysokou přesnost obrábění. V procesu tepelného zpracování ozubených kol se kromě obecného kalení a popouštění používají také různé procesy povrchového kalení, jako je nauhličování a kalení, nitridační zpracování a vysokofrekvenční kalení. Technické požadavky na materiály převodů jsou:
1) Dostatečná prokalitelnost jádra, povrchová tvrdost a hloubka a zajištění, že během nauhličování a kalení ozubených kol není v nauhličované vrstvě a jádru žádný podchlazený produkt rozkladu austenitu;
2) Rozměrová deformace ozubeného kola po nauhličování a kalení je malá a rovnoměrná, což je vhodné pro následné dokončování.
Běžně používané domácí materiály pro automobilové převody jsou 20CrMnTi, 20CrMo, 20MnCr5, 25CrMnS4 atd. Tento článek porovnává výše uvedené čtyři domácí materiály a německé dovážené materiály (model TL4521) ve stejném výrobním procesu (proces obrábění a proces tepelného zpracování jsou přesně ty stejné) Výkonnost Pro a proti materiálu.
2. Zavedení hodnoticích parametrů procesu výroby ozubených kol pro automobily
Konstrukční parametry ozubených kol zahrnují počet zubů, modul, tlakový úhel, součinitel součinitele a úhel šroubovice atd. Hodnotící parametry v procesu výroby ozubených kol zahrnují rozpětí MDK, radiální házení FR a protokol o měření přesnosti ozubení.
Protokol o přesném měření ozubeného kola vyhodnocuje především chybu úpravy povrchu zubu ozubeného kola (odchylka mezi skutečným tvarem a navrženým neteoretickým profilem evolventního zubu) a chybu indexování (chyba kruhového rozteče) a chyba úpravy povrchu zubu zahrnuje úhel profilu zubu. Odchylka, chyba tvaru zubu, velikost zubového bubnu, odchylka úhlu zubu, chyba tvaru zubu a velikost zubového bubnu atd. Chyba indexování zahrnuje chybu jednoduchého stoupání, akumulovanou chybu stoupání atd. Tyto parametry určují ozubené kolo Úroveň přesnosti obrábění stroje ovlivňuje vibrace a hluk převodovky.
3. Experimentální design
Výběr hodnotících ukazatelů: Aby bylo možné porovnat výkon výše uvedených pěti materiálů v procesu výroby ozubených kol automobilových převodovek, tento dokument vybírá klíčové ukazatele jako ukazatele hodnocení a rozměry v tabulce jsou jádrem procesu výroby dílů převodovky. . velikost. Výběr hodnotících dimenzí není čím více, tím lépe. Nejlepší je použít méně a přesnější rozměry, aby přesně odrážely celkový výkon součásti.
Stanovení principu bodování: Pro systematické hodnocení výkonnosti výše uvedených pěti materiálů v procesu zpracování a výroby ozubených kol se používají kvantitativní hodnotící ukazatele velikosti (kolísání a deformace) rozměrové deformace. Vliv materiálů a různých kol experimentů se přidává hodnotící index „konzistence vlastností materiálu“, který se vypočítá odečtením minimální hodnoty od maximální hodnoty průměrné deformace každého indexu rozměru ve více kolech experimentů a následně dělení tolerancí velikosti. Vyhodnoťte.
Celkový návrh experimentálního schématu: Experiment využívá vakuovou pec pro tepelné zpracování ECM s použitím 8 typů ozubených dílů (4 typy pastorků, 1 typ velkého věnce, 2 typy hřídelí a 1 typ synchronizátoru). Podle formy opracování jej lze rozdělit na 3 typy brusných částí a 4 typy holicích částí. Vzhledem k tomu, že velikost konečného produktu holicích částí je zaručena deformací tepelného zpracování, je pro zajištění přesnosti experimentálních výsledků provedeno 5 kol experimentů na holicích částech a 3 kola experimentů na broušených částech. V každém kole experimentů bylo zpracováno 9 zkušebních kusů z 5 materiálů a umístěny vedle sebe do 8 rohů a středů táců na tepelné zpracování (tj. devítibodový experiment tepelného zpracování).
4. Analýza dat
Analýza indexu tepelného zpracování: Je vidět z experimentálních výsledků 5 druhů ozubených dílů:
1) Materiály TL4521, 20MnCr5, 20CrMnTi (J9=37~40), 20CrMnTi (J9=35~38) jsou všechny kvalifikovány z hlediska tvrdosti jádra, tvrdosti povrchu a hloubky vrstvy;
2) Materiály 20CrMo a 20CrMnTi (J9=32~35) mají nedostatečnou prokalitelnost, což má za následek nedostatečnou tvrdost jádra za stejných podmínek procesu. Indexy tepelného zpracování částí soukolí prvního řazení odpovídající materiálu 20CrMo jsou následující: Jak je znázorněno na obrázku 1;
3) Materiál 25CrMnS4 byl testován pouze na hřídelových částech a závěr je, že všechny indikátory tepelného zpracování jsou kvalifikované.
Rozměrová deformační analýza MIM dílů automobilové bubnové brzdy:
1) Kumulativní celkové skóre 5 druhů dílů, TL4521 je nejvyšší, následované 20CrMo a 20CrMnTi (J9=35~38);
2) Pokud jde o jediné nejnižší skóre, 20MnCr5, 20CrMnTi (J9=37~40) a 20CrMnTi (J9=32~35) mají všechny 0 bodů, tj. deformace přesahuje toleranční rozsah;
3) Materiál 25CrMnS4 je testován pouze na hřídelových částech a celkové skóre je TL4521, 25CrMnS4, 20CrMo, 20MnCr5, 20CrMnTi v sestupném pořadí.
V procesu vyhodnocování rozměrové deformace byly abnormální datové body analyzovány a eliminovány, aby se předešlo rozdílům ve výsledcích analýzy v důsledku abnormálních dat.
Hladkost výroby: Během experimentu měly 4 druhy domácích materiálů (20CrMnTi, 20CrMo, 20MnCr5, 25CrMnS4) různé stupně zapletení třísky v procesu soustružení, jak je znázorněno na obrázku 2(a). Řazení prvního převodového stupně odpovídající materiálu 20CrMnTi mělo jev ulpívání materiálu v procesu tvarování ozubeného kola, což mělo za následek poškození tlakem na koncové ploše hotové součásti, což je vada vzhledu, jak je znázorněno na obrázku 2(b). Zlepšení tvrdosti domácích polotovarů může snížit jev obalování třísek v procesu soustružení a ulpívání materiálu v procesu tvarování ozubených kol. Například tvrdost materiálu 20CrMnTi je zvýšena z původních 167~192 HB na 180~200 HB. V kombinaci s optimalizací parametrů zařízení soustruhu a obrážečky ozubení lze tyto vady zpracování zcela eliminovat a splnit požadavky na plynulost výroby.
5. Na závěr:
V tomto článku je porovnáno pět různých kovových materiálů (TL4521, 20CrMnTi, 20CrMo, 20MnCr5, 25CrMnS4), počínaje třemi aspekty: index tepelného zpracování, rozměrová deformace a hladkost výroby, výběrem vhodného indexu hodnocení za stejných předpokladů výrobního procesu ( Proces obrábění a proces tepelného zpracování jsou přesně stejné) pro provádění experimentů a analýzu výhod a nevýhod 5 druhů materiálů převodovky pro automobily ve výrobním procesu.
Pokud jde o indikátory tepelného zpracování, TL4521, 20MnCr5, 20CrMnTi (J9=37~40), 20CrMnTi (J9=35~38) může zajistit, že všechna experimentální data budou v kvalifikovaném rozsahu; z hlediska rozměrové deformace se používají metody kvantitativního vyhodnocení, ozubení a synchronizace Řád rozměrové deformace dílů zařízení je TL4521, 20CrMo, 20CrMnTi, 20MnCr5, a pořadí rozměrové deformace dílů hřídele je TL4521, 25CrMnS4, 20CrMo, 20MnCr5, 20CrMnTi; z hlediska plynulosti výroby, 4 druhy domácích materiálů V procesu soustružení došlo k různému stupni zapletení třísek a materiál 20CrMnTi se objevil v procesu tvarování ozubení, který se lepil. Úpravou tvrdosti polotovaru a optimalizací parametrů zpracování zařízení lze vady zcela odstranit.
Naše služba
Předprodej | Vyhodnoťte podle výkresů nebo výrobků, spočítejte cenu a předložte kupujícímu k potvrzení |
Na prodej | Výrobní proces všech výrobků je podporován výrobním systémem a dodáván v dohodnutém termínu. (Pokud je třeba změnit velikost výkresu uprostřed, je kupující odpovědný za nesoulad s původním výkresem. Pokud během procesu úpravy nesplníme požadavky zákazníka, bude vrácena plná částka) |
Po prodeji | Po předání výrobku všechny formy kupujícího zapečetíme do úschovy. (Řešení problémů) Pokud je ve výrobním procesu druhá nebo třetí revize, odpovíme nejdříve do 1 hodiny a zákaznické problémy vyřešíme nejpozději do 8 hodin v závislosti na situaci produktů, které je třeba vyhodnotit . |
Proč nás vybrat?
Náš R&D tým | Zhongwei Precision Co., Ltd. a Central South University mají tým výzkumu a vývoje 10 lidí. Každý rok vyvinou více než 400 produktů, což je o více než 68 procent více než ve stejném odvětví, a získali více než 20 patentových certifikátů. |
Náš technický tým | Zhongwei Precision má 5 profesionálních inženýrů v oblasti vstřikování kovů a 15 techniků odpovědných za řízení dílny. |
Naše filozofie řízení kvality | 1. Zaměřte se na zákazníka |
Prostředky zařízení | Společnost disponuje 10 výrobními linkami MIM, CNC a inteligentními automatizovanými výrobními dílnami pro výrobní linky, které mohou zaručit výrobu milionů dílů MIM denně. |
Systémová certifikace | Certifikace ISO9001, ISO14001, IATF16949 |
| Přístav | Od přístavu Tianjin je vzdálený 200 kilometrů a zboží může do přístavu dorazit do 24 hodin. |
Proces po slinování
1. Tepelné zpracování: žíhání, karbonizace, temperování, kalení, normalizace, povrchové temperování
2. Zařízení pro zpracování: CNC, WEDM, soustruh, frézka, vrtačka, bruska atd.;
3. Povrchová úprava: eloxování, práškové stříkání, chromování, lakování, pískování, niklování, galvanizace, černění, leštění, modření atd.
Formy a kontrolní přípravky
1. Životnost formy: obvykle semipermanentní. (kromě ztracené pěny)
2. Dodací lhůta formy: 10-25 dnů (podle struktury produktu a velikosti produktu).
3. Údržba nástrojů a forem: Zhongwei je zodpovědný za přesné díly.
Kontrola kvality
1. Kontrola kvality: chybovost je menší než 0,1 procenta .
2. Vzorky a zkušební provoz budou 100% kontrolovány během výroby a před odesláním, kontrola vzorků pro sériovou výrobu podle norem ISDO nebo požadavků zákazníka.
3. Zkušební zařízení: detekce vad, spektrální analyzátor, analyzátor zlatého obrazu, třísouřadnicový měřicí stroj, zařízení na zkoušení tvrdosti, stroj na zkoušení tahem.
Odeslat dotaz








